f8bet0 com

Tối qua, sau giờ cơm ba gọi điện. Câu đầu tiên ba hỏi tôi: “Mai có ăn mùng 5 không con?”. Tôi mới giật mình: “Trời, con còn không nhớ. Mai là thứ 2 vẫn đi làm bình thường thôi ba”. Có lẽ vì đang ở thành phố nên tôi chẳng cảm nhận được cái không khí nôn nao chuẩn bị cho ngày "tết" giữa năm giống như ở quê. Thời đó, cứ còn vài ngày nữa mới đến mùng 5 tháng 5 mà trong lòng lũ trẻ con chúng tôi đã nôn nao, háo hức vô cùng.

Tiến sĩ Đỗ Hữu Nguyên Lộc, Chủ tịch Hội TESOL HCMC, nhận định bằng cấp về giảng dạy tiếng Anh (TESOL) đang là "điều kiện cần" mà hầu hết tổ chức giáo dục, trung tâm tiếng Anh đều yêu cầu. Vì lẽ đó, các chương trình đào tạo TESOL ngày càng nở rộ tại Việt Nam. "Nhưng để theo đuổi và phát triển sự nghiệp, các bạn cần hiểu thêm những điều kiện 'cần và đủ' từ nhà tuyển dụng và tiền bối đi trước", tiến sĩ Lộc bộc bạch.

 Trong bối cảnh đó, từ đầu năm đến nay, lượng tiêu tồn kho từ các thị trường tiêu thụ lớn như Mỹ, Trung Quốc và Trung Đông cũng giảm sâu khiến nhiều dự báo giá hạt tiêu sẽ tiếp tục tăng trong thời gian tới.

Vợ chồng Lượm có xe hủ tiếu gõ, mỗi chiều lịch kịch đẩy ra ngã ba đường. Từ 3 giờ bán tới khuya lắc vẫn còn nán chờ vớt thêm mấy đứa đi chơi khuya về đói bụng. Vợ chồng thu xếp chi phí sinh hoạt, dành dụm thêm để mai chiều vợ Lượm đi sanh có mà lo. Chà, cứ nghĩ tới lúc có đứa nhỏ đi túc tắc trong chòi kêu "nội ơi!" thì vui biết mấy. Cái chòi sẽ không còn thấy rộng rinh nữa!

Một lãnh đạo Trường THPT Minh Quang cho biết, những năm qua, trường có nhiều HS từ nội thành về học. Ví dụ, năm học trước, có hơn 3.500 HS đăng ký nguyện vọng vào trường, trong đó, nguyện vọng 3 có gần 2.000 em. Các em lựa chọn nguyện vọng 2, nguyện vọng 3 đều ở các quận nội thành, chọn nguyện vọng để "chống trượt" trường công. Không chỉ HS ở khu vực lân cận như Mê Linh, Sơn Tây mà HS ở các quận trung tâm như Long Biên, Hoàn Kiếm, Đống Đa..., cách trường gần trăm cây số cũng chọn học ở đây. "Trong 3 - 5 năm trở lại đây, mỗi năm trường có từ 40 - 60 em ở các quận, huyện khác đến học", vị này cho biết.

Cụ thể, thuyền trưởng Nguyễn Đình Từ khi đó 29 tuổi, được bổ nhiệm thuyền trưởng tàu Hữu Nghị, trọng tải 750 tấn. Sau đó đến Capt. Hà, 27 tuổi, làm thuyền trưởng tàu Hòa Bình, trọng tải 750 tấn. Tháng 9.1966, thuyền trưởng Trần Khánh Dư, 31 tuổi, chỉ huy tàu 20 Tháng 7, trọng tải 1.000 tấn. Và ông Ngô Đình Khôi, xuất thân từ hải quân, 32 tuổi, làm thuyền trưởng tàu chở hàng Thống Nhất, trọng tải 800 tấn. "Họ gọi chúng tôi như vậy vì ví von những thuyền trưởng đầu tiên như cột trụ của ngành hàng hải thời bấy giờ", Capt. Hà kể.